Filtros para motos
Keeway Superlight 125

Como escolher o filtro adequado para a minha mota?

Ao escolher um filtro para a mota , tenha em atenção alguns aspetos fundamentais. Isso permitir-lhe-á escolher o filtro com as melhores características para o seu estilo de condução.

Os filtros universais podem ser utilizados em qualquer motocicleta?

No caso dos filtros para motos , poderá encontrar filtros destinados exclusivamente a um determinado modelo, bem como filtros oferecidos para uma vasta gama de veículos. Mesmo neste último caso, a lista de motos nas quais pode instalar um determinado filtro é limitada. Isso é influenciado por:

• forma e dimensões
• fixação
• ligação

Se ignorar apenas um destes fatores, estará a expor o seu motor e outros sistemas da mota à sujidade e ao atrito, o que pode resultar em danos graves.

Posso substituir o filtro padrão por um não convencional?

Um filtro padrão de boa qualidade cumpre a sua função em condições normais de condução. No entanto, se pretender melhorar o desempenho do filtro, pode optar por filtros fabricados com materiais não convencionais. Os materiais sintéticos ou esponja proporcionam uma melhor filtração do que algodão ou papel, desde que escolha substitutos de boa qualidade com propriedades comprovadas. Lembre-se também de que alguns filtros são concebidos para parâmetros de condução específicos. Os filtros desportivos são adequados para uma condução agressiva, mas na cidade não proporcionarão os resultados esperados, apesar de uma manutenção mais frequente.

A que marcas vale a pena prestar atenção ao comprar filtros para motociclos?

No mercado, encontrará vários fabricantes especializados na área dos filtros para motociclos. Exemplos típicos são:

• HifloFiltro e MotoFiltro , que oferecem produtos de alta qualidade a preços acessíveis
• Mahle , reconhecida pela qualidade das suas diversas peças para motociclos
• K&N , conhecida pelos seus filtros para condução agressiva e tuning de motociclos

Como instalar e cuidar de um filtro de motocicleta?

Nenhum filtro de motocicleta cumprirá a sua função se não for instalado corretamente e se não forem tomadas as devidas precauções para garantir o seu bom funcionamento. Cada filtro tem os seus próprios requisitos neste aspeto, com os quais vale a pena familiarizar-se já no momento da compra.

Substitua o filtro de acordo com as recomendações do fabricante da mota e do filtro

A substituição normal do filtro é relativamente simples, desde que a realize seguindo rigorosamente as recomendações dos fabricantes da mota e do filtro. Em geral, considera-se que:

• filtro de ar deve ser substituído anualmente ou após percorrer 6 000 a 12 000 quilómetros
• filtro de combustível deve ser substituído a cada 1-2 anos ou após percorrer 10 000 a 15 000 quilómetros
• filtro de óleo deve ser substituído anualmente ou após percorrer 10 000 quilómetros

Lembre-se de que a substituição do filtro depende do material, do fluido e também da utilização da mota. No seu caso, estes valores podem ser significativamente diferentes. Para a remoção, muitas vezes serão úteis ferramentas especiais para filtros. Antes da substituição, presta atenção aos passos necessários para preparar a mota e o filtro para a substituição. Alguns filtros exigirão não só novas juntas, mas também a aplicação de um líquido especial que prepara previamente o filtro para o funcionamento.

Como cuidar do filtro da mota?

Após a escolha e a instalação, também terá de cuidar do filtro. As ações típicas incluem:

• limpar o filtro especialmente após conduzir em condições que o exponham a um elevado nível de sujidade

• imersão do filtro para manter ou melhorar as suas propriedades de filtragem

• cuidar da qualidade dos fluidos limpos, em particular do combustível e do óleo

Lembre-se de que algumas ações estão intimamente relacionadas com o tipo específico de filtro e com o material utilizado no mesmo. A limpeza e a impregnação do filtro serão, portanto, necessárias no caso dos filtros de esponja; por outro lado, nos filtros de papel, tais ações apenas acelerarão o seu desgaste.