Filtros de combustível para moto
Junak 103

O combustível sujo é o pesadelo dos motores modernos. Sem a devida pureza do combustível, hoje em dia pode esquecer o bom funcionamento de um sistema de injeção sofisticado e delicado. Por isso, preste atenção à importância atual do filtro de combustível e à forma de manter as suas propriedades durante mais tempo.

Quais são os problemas mais comuns com os filtros de combustível?

Não é nenhuma novidade que os problemas com o filtro de combustível se devem, acima de tudo, à sujidade presente na gasolina. Mas atenção! Nem sempre essa sujidade provém do exterior. Um filtro entupido é, por vezes, consequência de um depósito de combustível velho e enferrujado ou de elementos presentes no mesmo. A ferrugem «compensa» eficazmente aquilo que não permitiste ao escolher combustível limpo. Os problemas também podem resultar de uma fixação incorreta do filtro e das suas vibrações, bem como de fugas no sistema. Aqui entram em jogo danos mecânicos no próprio filtro ou na sua caixa.

Que sintomas indicam que o filtro precisa de ser substituído?

Os efeitos do desgaste ou danos no filtro de combustível da mota serão sentidos principalmente no motor. Notará, acima de tudo:

• funcionamento irregular
• apagamento do motor a baixas rotações
• problemas na partida
• consumo de combustível
• resíduos de combustível não queimado no escape

Tenha em atenção que estes sintomas nem sempre serão resultado de uma perturbação no fluxo de combustível. Um filtro de combustível danificado pode libertar a sujidade acumulada anteriormente e não purificar o combustível. Este fluirá até de forma mais eficiente do que o normal, e os efeitos da avaria serão consequência da contaminação da mistura de combustível a queimar.

Com que frequência se deve substituir o filtro de combustível?

É difícil prever quando o filtro de combustível perderá as suas propriedades. Os fatores que influenciam isso são:

• o seu estilo de condução
• as condições em que conduz
• a pureza do combustível utilizado

Em condições normais de condução, o filtro de combustível deve ser substituído após 2 anos ou 15 a 20 mil quilómetros. No entanto, o fabricante do filtro em questão fornecer-lhe-á informações específicas, uma vez que, por vezes, a própria construção do filtro impõe outros valores.

Os filtros de combustível podem ser limpos e reutilizados?

A resposta mais simples é: não. Normalmente, estará perante um filtro de papel ou de um material com propriedades semelhantes. E uma dessas propriedades é, precisamente, o risco de danos durante a limpeza. Por esse motivo e devido aos custos relativamente baixos da substituição do filtro, é melhor optar por um novo filtro de combustível. Apenas alguns fabricantes permitem que se limpe o filtro. Poderá informar-se sobre essa possibilidade e sobre as orientações relativas a essa ação na embalagem ou no manual de instruções do filtro em questão.

Como substituir por conta própria o filtro de combustível numa mota?

A forma de substituir por si próprio o filtro de combustível também depende do tipo de filtro. Encontrará aqui principalmente dois tipos: os visíveis do exterior e os localizados no depósito de combustível junto à bomba.

Como substituir um filtro visível do exterior?

Este tipo de filtro de combustível é mais fácil de encontrar em motos e scooters mais pequenas, bem como naquelas com carburador. Normalmente, está localizado junto à torneira ou perto do motor. No entanto, o facto de ser visível do exterior não significa que seja fácil aceder ao mesmo. Em veículos de duas rodas pequenos, isso não será um problema, mas em veículos maiores, mesmo neste caso, terá de desmontar algumas peças da carroçaria. Seja como for, com um filtro deste tipo:

1. desmonte as peças da carroçaria, se for necessário
2. desligue o abastecimento de combustível do depósito
3. retire o filtro dos suportes
4. desligue o filtro das tubagens de combustível
5. ligue o novo filtro às tubagens de combustível

Durante a substituição, preste atenção ao sentido de fluxo do combustível no filtro, para instalar o novo filtro de acordo com esse fluxo. Normalmente, isto está indicado por uma pequena seta ou é sugerido pela própria forma do filtro.

Como substituir o filtro de combustível junto à bomba?

Terá mais trabalho com o filtro de combustível localizado no depósito, junto à bomba de combustível. Encontrará estes sistemas em veículos de duas rodas de maior porte, nos quais o motor precisa de aspirar uma grande quantidade de combustível num curto espaço de tempo. Nesse caso:

1. retire os elementos da carroçaria que dificultam o acesso ao filtro
2. desligue os tubos de combustível e a alimentação da bomba
3. retire o mecanismo com a bomba e o filtro do depósito de combustível
4. retire o filtro antigo do mecanismo e coloque um novo no seu lugar
5. instale o mecanismo no depósito de combustível e ligue-o aos sistemas

Lembre-se de que a montagem do sistema com a bomba exigirá frequentemente uma vedação adequada. Repare também que, nessa situação, obtém um acesso fácil ao interior do depósito. Aproveite isso! Esvazie o depósito de combustível, verifique o seu estado e limpe-o, para que o filtro de combustível possa desempenhar mais facilmente a sua função.

Como escolher o filtro de combustível adequado para a minha mota?

Os filtros de combustível típicos são produtos específicos, concebidos para um caudal concreto de combustível do depósito para o motor. Se não pretender fazer quaisquer alterações, utilize o nosso motor de busca e encontre o modelo e o ano da sua mota para escolher o filtro adequado. Caso contrário, terá de ter em conta a capacidade de fluxo do filtro, bem como o diâmetro das suas extremidades.

Todas as motos têm filtros de combustível?

O filtro de combustível para ciclomotores e motociclos está presente em praticamente todos os motores modernos. Além disso, para além do filtro padrão, também é possível instalar filtros adicionais que protegem ainda melhor o motor contra a sujidade. Em alguns veículos de duas rodas mais antigos, a conceção do motor tinha em conta combustível de baixa qualidade e folgas no sistema. O combustível sujo causava aqui muito menos danos, pelo que esses veículos nem sempre utilizavam um filtro de combustível.

Em que difere um filtro de combustível OEM de um de reposição?

O filtro de combustível OEM é um produto previsto pelo fabricante da mota. Esse filtro oferece-lhe exatamente o mesmo que o original instalado na mota. Nos filtros de reposição, por outro lado, encontrará diversos materiais, como papel filtrante ou redes metálicas, podendo variar na forma e no tipo de caixa. Estas alterações podem proporcionar-lhe maior resistência ou um preço mais baixo do produto, mas, se for um produto específico, normalmente não afetará o fluxo de combustível no sistema.

A substituição do filtro de combustível melhora o desempenho da mota?

A simples substituição do filtro de combustível por um com parâmetros diferentes não é uma boa ideia. Neste caso, ou irá prejudicar o fluxo de combustível para o motor, ou aumentará a sua quantidade e irá inundar o motor. Essa substituição só faz sentido se, em simultâneo, modificar o funcionamento do carburador ou do sistema de injeção ou se fizer um tuning completo do motor. Sem a substituição do filtro de combustível, o motor pode, nesse caso, receber uma quantidade insuficiente de gasolina e não atingir um melhor desempenho.

O que deve ter em atenção ao escolher um filtro de combustível para a sua mota?

Se não tiver a certeza de qual o filtro de combustível para a sua mota escolher, opte por um produto original, OEM. Ao utilizar esse filtro de combustível , a mota não ficará exposta a quaisquer consequências decorrentes do desvio das diretrizes do fabricante da mota. Ao procurar um bom substituto, preste atenção às opiniões sobre o fabricante e sobre o próprio produto. Graças a elas, poderá determinar se o filtro em questão vale o seu preço. Um preço baixo nem sempre é uma vantagem neste caso; muitas vezes, está associado a uma baixa qualidade do material filtrante e, consequentemente, a um desgaste rápido do filtro.

O que vale a pena ter em conta no caso dos filtros de combustível universais?

No caso dos produtos universais, opte por aqueles com parâmetros próximos dos padrão, incluindo as dimensões e o diâmetro da ligação ao tubo. Se for um filtro visível do exterior, tenha também em conta o material de que é feita a caixa do filtro. O plástico transparente facilitará a avaliação do grau de sujidade do filtro, mas será também menos resistente a danos. Se conduzir muito em terreno acidentado, opte por um filtro de combustível metálico, que protege o interior contra impactos e fatores externos.

Quanto custa um bom filtro de combustível para uma mota?

Os filtros de combustível mais simples para ciclomotores já se encontram por apenas alguns zlotys. Marcas como a Kengo garantem, mesmo nesta gama, um bom funcionamento durante pelo menos um ano e compatibilidade com uma série de motociclos. Os filtros de gama superior, do tipo Mahle, reforçados, bem como aqueles com tubos e ligações, custam já várias dezenas de zlotys. Entre os mais caros encontram-se os OEM e os destinados a motociclos de grande cilindrada.