Filtros de ar para motos
Simson SD 50 CT 1995

O motor da tua mota necessita constantemente de uma grande quantidade de ar limpo. Sem um bom filtro de ar, mesmo o melhor motor não lhe proporcionará o desempenho esperado e sofrerá desgaste ou danos rapidamente. Mas será que um bom filtro de ar para motociclos é sempre igual? A que deve prestar atenção ao escolhê-lo?

De que forma o filtro influencia o desempenho da mota?

Para escolher um bom filtro para a moto, vale a pena saber primeiro por que razão é tão importante para o motor. Graças ao ar limpo, o seu motor não só queima eficazmente a mistura e gera potência, como também não fica sujo. E isso pode ser dispendioso e prejudicial, especialmente quando a sujidade se deposita nas superfícies laterais do cilindro. Lembra-te de que o sistema de admissão é o caminho mais fácil para a sujidade entrar na mota, uma vez que aqui não tens qualquer controlo sobre a limpeza da substância introduzida.

A escolha do filtro tem importância para o consumo de combustível da mota?

O filtro de ar é um elemento fundamental para a formação da mistura e para o bom funcionamento do motor. A escolha de um filtro de melhor qualidade permitirá manter esse bom funcionamento por mais tempo e, assim, minimizar o risco de aumento do consumo de combustível.

Como saber se o filtro de ar precisa de ser substituído?

Como é fácil de imaginar, uma avaria no filtro de ar afetará o funcionamento do motor. Pode tratar-se de:

• problemas no arranque
• funcionamento irregular e ruídos atípicos
• contaminação dos gases de escape e resíduos não queimados no escape

É importante referir que estes sintomas não se manifestam de imediato, ou pelo menos nem sempre. Um filtro de ar cada vez mais sujo irá, gradualmente, prejudicar o desempenho da mota. É mais provável que surjam reações bruscas em caso de danos mecânicos no filtro; no entanto, a substituição deve ser determinada com base nos quilómetros percorridos e no tempo.

Quando se deve substituir o filtro de ar da mota?

Em condições normais de condução, o filtro de ar da moto deve durar cerca de 20 mil quilómetros ou 2 anos de utilização. Com estes parâmetros, irá perceber por si próprio que o filtro já não cumpre as expectativas. No entanto, se conduzir de forma agressiva, em condições meteorológicas adversas ou em terreno acidentado e se o motor estiver sujeito a um desgaste intenso, verifique e substitua o filtro com maior frequência. Este tipo de condução acelera significativamente o desgaste do filtro.

Posso substituir o filtro de ar sozinho? Como fazê-lo?

Nas motos, encontrará filtros de vários tipos e formas. É principalmente a forma que determina a facilidade de substituição do filtro de ar. Em alguns casos, basta remover os elementos externos de proteção e de vedação e, em seguida, substituir o filtro por um novo. Por vezes, porém, a substituição obrigará a desmontar elementos da carroçaria da mota que direcionam o ar, bem como os elementos de vedação das juntas. Se não tiver experiência com este tipo de operações, é melhor deixar isso a cargo de profissionais numa oficina.

Que ferramentas são necessárias para substituir o filtro?

Na maioria das motos, para substituir o filtro de ar, bastam as habituais ferramentas, chaves e chaves de fendas. Com a ajuda destas, poderá facilmente retirar a caixa, desligar e remover o filtro, bem como colocar o novo juntamente com as juntas. No entanto, preste atenção às suas dimensões, para escolher as que lhe permitam fixar o novo filtro de forma estável e fechar bem a sua caixa.

A limpeza regular do filtro pode prolongar a sua vida útil?

Comecemos por dizer que nem todos os filtros de ar para motos podem ser limpos. Na prática, apenas os filtros de esponja oferecem essa possibilidade. A sua estrutura permite limpá-los sem afetar o seu funcionamento. Basta utilizar os produtos de limpeza adequados para filtros e seguir os procedimentos recomendados. Nos restantes casos, lavar, soprar ou mesmo sacudir o filtro irá encurtar a sua vida útil, uma vez que danificará a sua estrutura e os materiais utilizados.

Como escolher um filtro de ar para a mota?

A escolha do filtro de ar para a mota depende de vários aspetos relacionados com a sua construção e características. Aqui encontrará vários substitutos com propriedades, por vezes, claramente diferentes das do filtro padrão:

Como escolher o filtro de ar ideal para um modelo específico de motocicleta?

A grande maioria dos filtros de ar para motocicletas são produtos específicos. Para encontrar o filtro adequado para um determinado modelo e ano de fabrico, basta utilizar o nosso motor de busca. A utilização de filtros destinados a outros modelos não tem de resultar necessariamente em sujidade ou danos no motor, mas irá, no mínimo, afetar o fluxo de ar e o funcionamento do motor.

Quais são as principais diferenças entre os filtros de ar OEM e os de substituição?

Os produtos OEM são concebidos para cumprirem a sua função durante muito tempo em condições de utilização relativamente normais da mota. Os fabricantes de filtros alternativos tentam igualá-los, por vezes utilizando outros materiais ou até mesmo uma construção diferente do filtro. Os filtros mais caros podem até ser melhores, enquanto os mais baratos podem apresentar resultados ligeiramente inferiores por um preço muito mais baixo. Entre os filtros alternativos, também encontrará filtros concebidos para utilizações atípicas da mota.

Existem filtros de ar especiais destinados a motos desportivas ou tunadas?

Um exemplo de filtros atípicos são, precisamente, os filtros de ar de tuning e desportivos. Ao utilizar um filtro de ar deste tipo, a mota terá um melhor fluxo, mesmo com uma condução desportiva agressiva. No entanto, lembre-se de que os filtros deste tipo normalmente não cumprem as suas funções numa condução tranquila, seja em viagens turísticas ou na cidade, e uma utilização agressiva irá, sem dúvida, acelerar o seu desgaste.

Quanto custa um bom filtro de ar para uma mota?

Os filtros de ar de papel mais simples e básicos, como os Kengo ou JMP , para pequenos veículos de duas rodas, podem ser comprados por apenas algumas dezenas de zlotys. No entanto, preste atenção ao material de que são feitos e à garantia, bem como às opiniões e avaliações. Um pouco acima na gama encontram-se os filtros mais complexos HifloFiltro, Twin-Air ou Athena, nos quais também encontrará soluções modernas e tecnologias alternativas. Os filtros mais caros K&N representam já um gasto de várias centenas de zlotys. Por esse preço, receberá, no entanto, um filtro especializado para fins específicos ou um filtro resistente de primeira classe para uso diário.