PROD

A atualização foi instalada numa moto Suzuki GSF 1200 S Bandit de 2006 e não foi necessário retrabalhar (comprar mais tempo) os cabos do acelerador ou as linhas do travão e da embraiagem. O guiador e os acessórios ligados a ele não "batem" contra o depósito ou a carenagem. A posição é mais direita e facilita as manobras a baixa velocidade. O suporte é feito de alumínio, tal como os suportes de guiador originais (risers) e a qualidade não difere da original, mas é ligeiramente mais largo do que os suportes de guiador originais e o acabamento de alto brilho não se integrou perfeitamente na moto, mas é um suporte universal, pelo que é aceitável. O orifício é ligeiramente mais pequeno do que o guiador, mas isto permite que o guiador seja "escavado" e aumenta a estabilidade do guiador. Produto recomendado.

Üdv! Hamar megkaptam a motortartót, pedig messziről jött, piros pont! Ár érték arányban a legjobb a hasonló termékek között, szinte a legolcsóbb de minőségi a termék! Meglepően erős, stabilan összerakott darabot kaptam, öt perc alatt osszeszereltem. Jól átgondolt, ügyes szerkezete van, jár hozzá két állithato magasságú menetes karika is amikhez plusz kii lehet a kormanykarokat kötni. Néhány extra lyukat hiányolok az alaptestből olyan esetre, ha adott helyre lehet csak betenni a tartót. Igaz, könnyen lehet orvosolni ezt a gondot. Nem volt használati útmutató a dobozban, bár nem is egy IKEA szekrényt kellett összerakni ?. Számomra csillagos ötös a cég, ajánlom nagyon!!!! Tamas

O que há a dizer, uma excelente base para uma mota. Permite-lhe construir um local para fazer a manutenção da sua mota, transportá-la, etc. Utilizei-o para transformar um atrelado normal num atrelado para motas. O suporte tem parafusos compridos para os olhais, também, basta perfurar a estrutura do atrelado, instalar o parafuso por baixo, utilizando uma segunda porca para permitir uma remoção rápida, parafusos fortes de grau 10.8. O suporte permite carregar e amarrar mais facilmente a mota pelo elemento não suspenso, ou seja, a roda, os ressaltos ficarão certamente em repouso. O acabamento da pega em si é bom, as soldaduras são corretas. A proteção contra a corrosão é incontestável.

Um carrinho forte e robusto para motas mais pesadas. Para uma BMW R1100R com 235 kg, é o ideal. É feito de uma barra plana espessa, o que significa que não se dobra com o peso da minha BMW. No entanto, é necessário posicionar com precisão o carrinho por baixo da moto para a colocar eficazmente na plataforma. Em comparação com a colocação da moto numa superfície pavimentada, é necessário utilizar mais força no carrinho para a colocar lá. Será útil para garagens estreitas onde guardamos as motos atrás do carro. Recomendo-o sinceramente!

Hruby tažký plech dobre spracovany.kvalitná prášková farba .4x dvojkoleso na ložiskách ktore sa daju jednotlivo zabrzdit ale v pripade rovnej podlahy ani netreba.lahka manevrovatelnost aj na nie perfektnom povrchu vid.fotky. Rychle dodanie.komunikacia a trpezlivost obchodu top. Šírka 430MM postacujuca na hlavny stojan GS širsý by uz zbytocne zaberal miesto a nedal by sa az tak prisunut k stene

Saudações. Estou atualmente a restaurar, de forma amadora, o esplendor de duas motos WSK B1 de 1969 e de uma WSK Garbuska. Em ambos os casos utilizei os mesmos tubos de cabos, que esteticamente se adaptam bem a toda a mota. Ajustam-se na montagem com o tamanho dos fios, o que é importante para que também funcionem bem como isolamento contra, por exemplo, água lamacenta. . Recomendo

Romet Komar 2320 1968. (rígido). Romet Ogar 200 1988. O ilhó é feito de um bom material e é durável. Combina perfeitamente com a anilha do cabo do velocímetro no guarda-lamas e com a anilha da caixa do filtro de ar por onde passa a mangueira de combustível. Recomendo vivamente este produto, mesmo que se preocupe com os pormenores do seu monociclo, vale a pena recomendar o anel de vedação a um preço razoável.

Borracha de mudança de velocidades muito confortável quando se muda de velocidade, a condução de uma mota torna-se mais confortável e prolonga a condução em viagens longas A borracha é resistente a temperaturas elevadas e a temperaturas negativas, não perde as suas propriedades perfeitamente adaptada à alavanca da caixa de velocidades, sem folga, a borracha não roda e fica bem fixa no seu lugar.

Estou envolvido no restauro de motas Prl e estava à procura de uma loja online com peças de boa qualidade. As borrachas do depósito encaixam muito bem, estão perfeitamente prensadas como o ZMD original antes da montagem, lavei com spray de gasolina de extração e ficou firme. Não se vão arrepender de ter comprado a melhor peça de substituição do mercado jack motors pode esconder a qualidade dos materiais na gmoto muito melhor recomendo

Tudo em perfeita ordem. As borrachas de acionamento são feitas de material de alta qualidade e encaixam sem qualquer problema. A quantidade, a qualidade e, sobretudo, o preço são corretos. Na Gmoto, podemos obter as borrachas de junção para a Junak a metade do preço dos nossos concorrentes, que as vendem não em borracha, mas impressas em 3D. A entrega e o contacto são normais: rápidos e sem problemas. Recomendo :)

WSK 125 1983 Material e dimensões dos casquilhos adequados. É bom que o diâmetro exterior esteja em "mais". É possível maquinar o casquilho perfeitamente de acordo com as dimensões do "desgastado" no interior dos desfasamentos. Se o fizer para um ajuste apertado, tenha cuidado com o aquecimento do casquilho (a dimensão aumenta). Após a maquinação, vale a pena "mergulhar" em óleo e experimentar novamente.

Molto utile e funzionale per noi che abbiamo poco spazio di manovra in un garage piuttosto piccolo e che deve ospitare anche una piccola auto. Prima si dovevano effettuare mille manovre x collocare la moto al suo posto, ora è decisamente piu semplice. Si colloca che è un piacere. Lo consiglio senza dubbio anche perché è veramente molto compatto e robusto.

Comprei o suporte com a ideia de o converter num "reboque" montado no engate do carro para rebocar uma mota. Ainda estou a fazer a conversão, por isso ainda não tenho opinião sobre a ideia na prática. A estrutura em si é boa, de fabrico sólido, mas sem qualquer extravagância nas secções de aço. Bem galvanizada, com alguns salpicos de soldadura que não foram apagados.

Bem-vindo. Desta vez, apliquei este produto a uma mota WSK B1 de 1969, onde, no original, tinha um pé de arranque "kopnik" curto (não dobrado - tipo antigo). (não dobrado - tipo antigo) Encomendei conscientemente uma borracha mais comprida para o encurtar de acordo com a minha ideia. Ficou com melhor aspeto, assenta bem e faz o seu trabalho de forma excelente. Recomendo-o e apresento os meus melhores cumprimentos.

Simson S50. Todos os manipuladores de Mirki falam sobre todos os modelos Simson em que o item se encaixa nas descrições do equipamento. Aqui a cultura é descrita como uma borracha do tipo antigo, que é ideal para o meu modelo. A aparência também é consistente. No s51 é possível ter variações - não no s50. Cumprimentos a todos os que montam motas de acordo com o original.

Suporte comprado para utilização frequente, para levar a mota para a pista. A montagem no atrelado é fácil, basta um berbequim, algumas chaves inglesas e o suporte é fixado ao atrelado de forma muito estável. A mota entra muito facilmente no suporte, mantém-se bem na vertical e permite a fixação com cintas. O "saltar" da mota também não causa grandes problemas. Recomendo

Os novos casquilhos são significativamente mais pequenos do que os originais. O comprimento é de: 39 mm, enquanto o casquilho antigo tinha 70 mm. Espessura no ponto mais estreito: 25mm, contra 2,4mm do casquilho antigo. Espessura no ponto mais largo: 30mm, e no casquilho antigo também 30mm O diâmetro do furo é de 20mm, e no casquilho antigo é de 1,8m. Depois de ser introduzido no balancim, o casquilho funciona perfeitamente.

Pirmas ispudis - labai kokybiškai nudažytas, suvirinimo siūlės labai gražios, susideda vos iš keliu detaliu, nors ištraukus iš dežės sudėt be irankio spec. nepavyktų, reikia įvoriu plėtimo repliu, kas mano nuomone yra minusas vienintelis. Faneros ir gumos pagrindas tivrtas, bet nebraižys moto dugno, viskas labai gerai.

WSK 125 Humpback. Tenho sérias dúvidas, porque em comparação com o original são muito mais pequenos. Ou seja, o encaixe é bom, o encaixe dos casquilhos também é bom, mas têm definitivamente menos carne. Veremos como se comportam na estrada; para já, não tenho forma de o verificar. Nas fotografias, à esquerda o novo, à direita o antigo.

Tenho uma Wsk 125 b3 e precisava de um bloqueio de embraiagem forte para poder apertar o cesto da embraiagem, porque estava a desenroscar-se e não havia embraiagem. Encontrei o bloqueio da embraiagem em gmoto.pl. O bloqueio encaixa perfeitamente no cesto da embraiagem, é longo e preciso e pode bloquear facilmente o cesto da embraiagem ao apertá-lo.